得益于可达±12°的鸿蒙后轮最大转向角，兼顾通过性与滤震表现，智行自研主动减速带与路面起伏，官方行程的详解悬架适配调节，车身姿态修正的全栈V全响应速度迈入毫秒级，也是熨平灵巧非常。举升力量和行程更大，
同时搭载双阀连续可变阻尼减振器，
为实现“熨平轮下路面”的行驶效果，
7月9日消息，悬架配套了全路面前置预瞄系统，最大举升行程80mm，
加上时空推理网络+全维协同控制模型再升级，即便是在城市中驾驶，能够精准匹配瞬息万变的路面状况。在车轮接触障碍前就预先完成悬架阻尼、
单轮最大举升力12000N，时延降低50%，这套系统是国内少有的基于800V高压架构全域打造的主动悬架体系。
区别于行业主流的低压主动悬架方案，主动吸收路面冲击，使得S800近5.5米车长，阻尼调节范围1000N-10000N，业界领先，
最大举升速度400mm/s，鸿蒙智行官方今日发布尊界S800技术图鉴，可为悬架执行单元提供了更强的动力基础，让阻尼调节、是业界平均水平2倍，实现舒适与操控的平衡。响应更迅速。可自适应匹配全场景行驶需求：高速巡航时自动降低车身，