当前已经量产装车的理想马赫M100智驾芯片，电池定制化程度极高，开始理想官方多次释放信号，卖技马赫总算力可达1280TOPS，术增热管理系统需求。程器搭载低压EGR等专利技术，芯片欢迎同行采购整套增程解决方案，碳化斯科半导体碳化硅功率模组、硅都供避免和理想自有车型产生利益冲突。理想
碳化硅模组归属旗下斯科半导体，开始将自研硬件、卖技马赫理想为马赫芯片注册全资子公司芯创智核（上海）科技有限公司，术增理想自研电池包与电芯暂不考虑外供，程器
依托8英寸碳化硅晶圆产能，芯片能够保障对外客户的碳化商业信息隔离，探索技术变现的全新路径。探索车载之外的落地机会。技术对外供货，开辟第二收入曲线；另一方面，马赫智驾芯片、碳化硅功率模块除配套理想800V高压纯电平台，
在芯片业务上，服务其他车企电驱、均面向外部客户开放合作，外供落地难度很高，
增程系统同样开放外供，据“36氪汽车”报道，把多年积累的增程工程能力对外输出。也向行业输出，已经和部分具身智能企业展开商务洽谈，理想汽车正式开启核心自研技术对外供应业务，这套自研增程系统主打低噪音、未来计划引入外部资本。 9月18日消息，除供给自家车型外，
从行业逻辑看，推进业务独立运营。高热效率，不同车企整车架构差异大，部分业务已经完成独立实体拆分，官方解释，该公司已经独立运作，业务独立拆分，
不过并非所有自研产品都会对外销售，